1. De la batterie à remplacer que vous allez nous confier, nous garderons la boite, les connecteurs et le cablage; les éléments de batterie et leurs circuits électroniques seront triés, stockés, puis confiés à un organisme de recyclage agréé.

2. Les cellules Li-ion (de 20 à 70 environ  par batterie suivant voltage et ampérage) seront testées individuellement et calibrées pendant plus de 4 heures sur des équipements controlés par ordinateur.

3. Votre future batterie sera ensuite assemblée suivant la puissance (voltage), la capacité (ampérage) et... la place disponible dans votre boite. Les cellules seront soudées entre elles "par points" par un équipement spécial à l'aide d'une bande nickel pour assurer un contact parfait et une bonne résistance mécanique.

4. Le pack assemblé sera ensuite équipé d'un circuit électronique spécifique (le B.M.S.), suivant sa configuration, qui contrôlera, protégera la batterie et équilibrera la charge et la décharge entre chacune des cellules.

5. Le pack sera ensuite calibré, testé par une autre machine pendant 10 heures environ pour vérifier :

                  - ses performances.

                  - la protection aux surcharges et décharges trop fortes.

                  - son potentiel de cycles (charge/décharge).

6. Votre pack sera, avec son électronique, "emballé" avec un matériaux isolant, puis dans une manche PVC thermo-rétractable pour le protéger des chocs et des courts circuits.

7. Il sera ensuite "réinstallé" dans votre boite-batterie d'origine, et, si vous nous l'avez confié, nous vérifierons le fonctionnement de votre chargeur (ou du chargeur de remplacement)